Grande parte da cobertura de notícias em torno do projeto de lei de infraestrutura que o presidente Biden assinou na semana passada se concentrou nas disputas políticas que antecederam sua aprovação. Mas há muitas disposições indiscutivelmente válidas no projeto de lei que não receberam a atenção que deveriam. Um bom exemplo disso é um mandato para os fabricantes de automóveis em apoio à luta contra a embriaguez ao volante.

Sempre há uma chance de que essa provisão termine enfraquecida no mundo real ou atrasada. Mas aqui está o que está acontecendo. Basicamente, o projeto exige que a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário prepare as regras finais para o que a tecnologia deve consistir nos próximos três anos. Depois disso, as montadoras teriam mais dois anos para começar a colocar a tecnologia em produção. No entanto, o NHTSA, de acordo com o The Washinton Post , nem sempre agiu rapidamente quando apresentado com novos prazos para o Congresso. Portanto, supõe-se que esses cronogramas podem colidir de cabeça em circunstâncias que levaram a atrasos.

Ainda assim, os ativistas contra dirigir embriagado estão posicionando isso como um grande negócio. E, de fato, o mandato se baseia em uma base que já existe. Alguns estados, por exemplo, já exigem que os infratores usem um bafômetro para seus carros.

Outra opção, por The Post? “Contar com câmeras que monitoram os motoristas em busca de sinais de deficiência, com base em sistemas que as montadoras estão usando para garantir que as pessoas que dependem de tecnologias de assistência ao motorista não percam a concentração.”

Certamente, este novo mandato não pode chegar um momento muito cedo. Dados da NHTSA mostram que mais de 10.000 pessoas morreram em acidentes de carro em 2019 envolvendo um motorista até certo ponto prejudicado pelo álcool. E umestudeO Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária concluiu que a tecnologia exigida pelo projeto de lei de infraestrutura poderia reduzir esse número em 9.400 pessoas por ano. Isso aconteceria quando a tecnologia fosse colocada em uso, é claro.

Especula-se que a tecnologia de direção anti-bêbada poderia se concentrar em um sistema que detecta um motorista distraído. No entanto, isso seria aparentemente um sistema baseado em câmera e provavelmente poderia provocar preocupações com a privacidade. Mas, novamente, as regras para tudo isso ainda estão chegando. Por enquanto, existe o mandato que diz que algo precisa ser feito.

A nova lei de infraestrutura, por sua vez, obviamente também não se limita a dirigir embriagado - em termos de novas tecnologias e sistemas que ela impõe em automóveis. A frenagem automática para carros e caminhões de grande porte acabará se tornando uma exigência generalizada, por exemplo, graças a esse projeto de lei.

E aqui estão dois itens adicionais que valem a pena mencionar:

Mais ou menos nos moldes de um novo sistema que identifica a presença de um motorista bêbado, a conta também exige outra coisa. É algum tipo de alerta no veículo para evitar que crianças fiquem presas dentro de um carro em um dia quente.

Além disso, o projeto reservou dinheiro para o projeto de estradas. Ele busca priorizar especificamente a segurança de pedestres e ciclistas, em vez de se concentrar nos carros.